3c法(fǎ)蘭明(míng)杆閘(zhá)閥的(de)功能于(yú)安(ān)裝，河(hé)北康(kāng)信閥(fá)門幫您(nín)解決

 一、産(chǎn)品用途

該産品(pǐn)應用于各行業(yè)消防系(xì)統(tǒng)管路(lù)上，作為接(jiē)通和(hé)截止(zhǐ)設(shè)備。

二、産品(pǐn)特(tè)點

平(píng)底式閥座(zuò)：

閘(zhá)閥(fá)底(dǐ)部采用(yòng)與管道相同(tóng)的平底設(shè)計，不容(róng)易造(zào)成(chéng)雜物淤(yū)積，使流(liú)體(tǐ)無阻(zǔ)。

精鑄(zhù)閥體：

閥體(tǐ)采用(yòng)鑄造，的幾(jǐ)何尺寸使(shǐ)得閥(fá)體内部無(wú)需要(yào)任何加工，即可(kě)閥門(mén)的密(mì)封性(xìng)。

閥闆包膠(jiāo)：

閥闆(pǎn)采用(yòng)的(de)橡膠進(jìn)行整體内外包(bāo)膠，歐(ōu)洲(zhōu)的橡膠(jiāo)硫化技(jì)術，使得硫化後的(de)閥闆(pǎn)能夠的幾(jǐ)何尺(chǐ)寸，橡膠與閥闆(pǎn)接連(lián)、不(bú)脫(tuō)落、彈性記(jì)憶(yì)佳(jiā)。

三“o”型環密封圈：

由于閥杆(gǎn)和閥(fá)蓋采用多(duō)道“o”型密封(fēng)圈密(mì)封設(shè)計，可(kě)減少(shǎo)開關(guān)時的摩擦(cā)阻力(lì)，大幅(fú)度減(jiǎn)少漏(lòu)水現象，可以便(biàn)捷換(huàn)密封(fēng)圈。

有助生飲：

“由(yóu)于閥體内部以(yǐ)性環(huán)氧樹脂塗(tú)裝”，閥闆的(de)内外表面(miàn)均以epdm橡膠(jiāo)披覆(fù)而不至于(yú)出現(xiàn)漏水或腐(fǔ)蝕現象，可(kě)供生飲。

具有(yǒu)開關輕(qīng)巧、雙(shuāng)向密封零(líng)洩露、橡膠(jiāo)彈性(xìng)記憶佳，使(shǐ)用壽(shòu)命長的特點。

三(sān)、工作(zuò)原理

信号型閘閥：通(tōng)過(guò)旋轉手(shǒu)輪，閥(fá)闆做(zuò)升降運(yùn)動，轉(zhuǎn)動(dòng)閥杆(gǎn)同時帶動(dòng)信号裝置(zhì)起到(dào)微動開關開啟(qǐ)與關閉。手輪順(shùn)時針(zhēn)方向(xiàng)轉動(dòng)時，閘閥關(guān)閉。手(shǒu)輪或(huò)扳手逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動時(shí)，閘(zhá)閥開啟。

閥利用彈性閥闆産生(shēng)微(wēi)量彈(dàn)性變形的補償(cháng)作用，達到良好(hǎo)的密封(fēng)效果。

本(běn)信号(hào)閘閥(fá)信号裝置箱(xiāng)體内設(shè)有微動開(kāi)關，分(fèn)别在(zài)閥門(mén)全開(kāi)和關閉時(shí)動作(zuò)連接(jiē)控制室“閥(fá)開”“閥(fá)關”指示燈(dēng)電源，使(shǐ)之準(zhǔn)确(què)顯示(shì)閥門(mén)開關(guān)狀态(tài)。

四、主要性能參(cān)數

五、執行标(biāo)準

設計與制造(zào)：gb5132.6-2003     《自動(dòng)噴水滅火系(xì)統第六(liù)部分：通用閥門(mén)》

試驗和檢驗：gb 5135.6-2003    《自動噴(pēn)水滅(miè)火系(xì)統(tǒng)第六部(bù)分：通用閥(fá)門》

六(liù)、主要零部件(jiàn)材料

七(qī)、主要外形連接尺(chǐ)寸(cùn)

産品(pǐn)主要外(wài)形連接尺寸(cùn)  （單位(wèi)：mm） 

八、 儲存、安(ān)裝、使用(yòng)維護、包(bāo)裝、運輸

（1） 閥門應存放在較幹燥(zào)的室内。

（2） 長(zhǎng)期存放的閥門(mén)，要定期灰塵及(jí)污垢(gòu)。

（3） 安裝前(qián)，首(shǒu)先要确定該閥門是(shì)否符合要求，然(rán)後将(jiāng)閥門(mén)清理(lǐ)幹淨。

（4） 手輪(lún)上有開、關(guān)方向指(zhǐ)示，逆時(shí)針方向旋轉手輪，閥(fá)門開(kāi)啟；順(shùn)時針(zhēn)方向旋轉(zhuǎn)手輪，閥門(mén)關閉(bì)；關閉時，隻(zhī)要将(jiāng)介質截(jié)斷即可(kě)。

（5） 閥門(mén)包裝采用(yòng)彈性(xìng)絨布(bù)袋包裝。

（6） 運輸公路汽(qì)車，情(qíng)況采用(yòng)空(kōng)運等。

九、 可能發(fā)生的故障(zhàng)及排除方(fāng)法