船舶管路閥門(mén)的發展(zhǎn)趨向

我國造船行(háng)業的發展，彰顯(xiǎn)出船舶主要的(de)配套(tào)産品閥門(mén)技術(shù)發展速度(dù)嚴重(zhòng)滞後，我國船用閥門(mén)的品(pǐn)種多，給閥門标(biāo)準的編制、修訂(dìng)以及提高(gāo)閥門(mén)産品的質(zhì)量等等都(dōu)帶(dài)來(lái)了的(de)困難(nán)，因(yīn)此(cǐ)我們(men)不但要對新産(chǎn)品(pǐn)的研制(zhì)進行(háng)，還要對老标準(zhǔn)閥門進行(háng)新改(gǎi)造。
　　另(lìng)外目前我(wǒ)國船用(yòng)閥(fá)門仍(réng)然以(yǐ)截止閥、閘(zhá)閥等這(zhè)些手動的閥門為(wéi)主，但(dàn)這類閥門(mén)卻存在着重量重、體(tǐ)積大、密封性能(néng)差以(yǐ)及操作耗(hào)時耗(hào)力等(děng)等問題。如何将這些(xiē)問題加(jiā)以解決(jué)就顯得尤為重(zhòng)要了(le)，為了能夠從根(gēn)本上解決(jué)所存在(zài)的問題，應盡(jìn)可(kě)能(néng)多地(dì)采用重量輕、尺寸小(xiǎo)、密封性能好、還能夠操作省時(shí)省(shěng)力(lì)的蝶閥、球閥(fá)等(děng)比較(jiào)新型(xíng)的閥門來(lái)代替；同時，對于各種遠程(chéng)遙控(kòng)的閥門也(yě)将為廣泛(fàn)地被用在(zài)船舶的各個系(xì)統中(zhōng)。具體措施(shī)如下。
　　1．對于(yú)目前(qián)使用的閥門所存在的(de)有些問(wèn)題(tí)，我(wǒ)們可以通(tōng)過改進(jìn)加強閥門的(de)結構(gòu)來得以解決(jué)。
　　2．出(chū)船用(yòng)閥門(mén)的新品種(zhǒng)，滿足(zú)新型(xíng)船舶(bó)的需求。
　　為滿足我國現(xiàn)代船舶(bó)發展的需要，對于現有船舶管(guǎn)路當(dāng)中(zhōng)閥門尚(shàng)屬空缺(quē)，或者(zhě)産(chǎn)品性(xìng)能還未達(dá)到要求的(de)閥門應該着(zhe)手進行(háng)研制，比如(rú)高壓的閥門(mén)、低溫(wēn)閥(fá)、壓力調(diào)節(jiē)閥等(děng)等。
　　目前，我(wǒ)國船(chuán)舶管路(lù)閥(fá)門的(de)生産和發展工(gōng)業已經具(jù)備的(de)規模(mó)，不僅是一些常規通用的閥門(mén)，而且大部(bù)分新型(xíng)的(de)閥門(mén)也已具備的設(shè)計和制造(zào)   。我們堅信，在改革開放的大(dà)好形勢(shì)下(xià)、在我(wǒ)們造船(chuán)業蓬勃發(fā)展的，中國(guó)的(de)造船業(yè)及船(chuán)舶管路閥門的技(jì)術應用(yòng)水平能快大的(de)提升。